# Disposition von Einsätzen

Nachfolgend erklären wir grundlegend alles über die Disposition von Einsätzen, um einen effizienten Ablauf sicherstellen zu können.

### Vor dem Login

Prüfe, wie viele Disponenten bereits online sind und stimme dich in Eigenverantwortung mit diesen ab, inwiefern ein Login noch nötig oder sinnvoll ist.

Solltet ihr euch dafür entscheiden, gemeinsam zu disponieren, koordiniert im Voraus, wer welche Rettungsmittel oder welchen Funkverkehrsbereich bedient, welche Einsätze laufen oder welche Besonderheiten es zu beachten gilt.

Siehe dazu auch [Impulse](#impulse).

::: warning Achtung
Vor deiner ersten Schicht als Disponent **musst** du mit der [Funkphraseologie](/allgemein/bos-funk/Funkverkehr) vertraut sein.
:::

### Nach dem Login

Verschaffe dir einen groben Überblick über deinen Einflussbereich und überprüfe deine Verständlichkeit im Funk.

### Während des Disponierens

Achte ständig darauf, dass eine gewisse Funkdisziplin eingehalten wird und agiere ganz nach der Funk-Prämisse "So viel nötig, aber so wenig wie möglich".
Du hast das Sagen und im Zweifel immer das letzte Wort.
Bitte vermeide das mündliche Alarmieren per Funk, wenn du dir nicht sicher bist, dass es in Realität in deinem Funkverkehrsbereich genau so gehandhabt wird.

Alarmierst du einen Hubschrauber aus einem anderen Funkverkehrsbereich konsultiere zuerst den verantwortlichen Disponenten, ob das Rettungsmittel tatsächlich abkömmlich ist oder nicht in Kürze in den eigenen Bereich alarmiert wird.

#### Einsatzstichworte

Nutze bitte die VAR-eigenen [Stichworte](Stichworte) und versuche mit ihnen ein reales Einsatzspektrum abzudecken.

#### Einsatzentfernung

Über den Tracker kannst du den Layer "Luftrettungszentren" einblenden. Beim Klick auf eine Station zeigt dir der innere Ring eine 10 Minuten Isochrone, der äußere blaue Ringe eine 20 Minuten Isochrone an.
In diesen Zeiten schafft es der Hubschrauber bei windstille also in etwa bis zu den jeweiligen Linien. Für Dual-Use- und Sekundärhubschrauber ist zusätzlich eine gestrichelte Linie eingefügt. Sie repräsentiert einen Einsatzradius von einer Stunde.
Achte vor allem im Gebirge darauf, dass Hubschrauber nicht immer gereadlinig zum Einsatz fliegen können und sich die Erreichbarkeit dadurch ggf. verschlechtert.
Prüfe auch, ob kein anderer (auch nicht eingeloggter) Hubschrauber den Einsatzort nicht doch besser erreichen kann. Habe andere Rettungsmittel immer im Hinterkopf. "Keine weiteren Einsatzmittel verfügbar" ist nicht immer eine Ausrede, wenn sich in unmittelbarer Nähe des Einsatzortes 10 Rettungswachen und 4 Luftrettungszentren befinden.

#### Einsatzhäufigkeit

Natürlich kann es passieren, dass du mehr Einsätze disponierst, als ein Hubschrauber real fliegen würde. Das ist natürlich dem Umstand geschuldet, dass trotz des Realismusanspruchs die Unterhaltung nicht verloren gehen soll.

Finde dort ein gutes Mittelmaß.

#### Einsatzinformationen

Lege einen Einsatz immer so an, dass sowohl Pilot als auch andere Disponenten eine Idee von dem haben, was von ihnen erwartet wird.

#### Feld Einsatzszenario

Das Eingabefeld `Einsatzszenario` bietet dir die Möglichkeit, Nutzern des H145 Random & Anywhere Plugins Einsätze direkt in den Simulator zu senden. Das ist aber nur optional. Solltest du kein passendes Szenario finden, wähle
bitte "kein Szenario" aus. Im Vor- und Nachhinen können dann noch RTW, Polzei und Feuerwehr zur Einsatzstelle gerufen werden.

### Nach dem Disponieren

Gib den Piloten in deiner Rufgruppe rechtzeitig Bescheid, informiere die anderen Disponenten und sorge ggf. für einen neuen Disponenten, sollte sich bereits jemand angeboten haben.
Koordiniere mit allen deinen Logout, gib wichtige Informationen weiter.

### Impulse

Teile dir die Funkverkehrsbereiche mit anderen Disponenten so ein, dass ein Pilot auch einmal den Funkverkehrsbereich wechseln und mit einem anderen Disponenten kommunizieren muss.
Auch hier gilt die Eigenverantwortlichkeit.

Hast du genügend Zeit, denke dir kleine kreative Geschichten zu deinen Einsätzen aus.

- der RTW fordert zur Analgesie nach
- der RTH wird zum Transport nachalarmiert
- Einsatzabbruch auf Anflug
- Folgeeinsätze
- gemeinsame Einsätze mit Koordination auf einer anderen Rufgruppe
- im ländlichen Raum ist kein NEF verfügbar
- Amtshilfe Polizei (Personensuche) oder Feuerwehr (Luftbildaufnahme)
- Windenrettung

Suche ggf. [hier](https://bos-fahrzeuge.info/wachen) nach echten Einsatzmitteln und prüfe die Verfügbarkeit von RTWs bzw. NEFs in Einsatznähe
